國內鞋企“東鞋西移”利弊（2）

　　工人的操作技能存在差距

　　一位鞋企的負責人說：“雖然內地勞資源較為充足，但操作技能與原先的老工人相比較還存在一定的差距。”而且，在家鄉就業的本地員工，對加班掙更多錢的欲望沒有沉海工人強烈。“我們新廠的員工規模有老廠的兩倍多，但兩個廠最后總產能的差距并不大。”因此，即使每個工人的平均工資下降，最后的勞動總成本并不一定有明顯的下降。

　　鞋企的運輸成本上升

　　我國中西部地區公共交基礎設施投資嚴重不足。從中國公路交通圖上可以看到，中國東部地區以及部分中部地區的公路交通線比較密集，中西部大部分地區則比較分散，且路線較少;尤其是西部地區，運輸條件明顯不足，物流成本存在劣勢。此外，鞋業外銷利潤占據一大板塊，一旦鞋企向中西部遷移，現有的運輸成本與物流條件無疑是巨大壓力。有業內人士指出物流成本的上升，鞋企遷移的投資成本總體來講還是很大的，綜合成本并不會低很多，短期內其他地區和東莞的優勢和競爭力仍存在一定的差距。

　　內地產業鏈配套設施不齊全

　　在東南沿海各鞋企已經形成了完善的產業鏈，采購原料等也都方便，而中部各城市要形成完整的產業鏈起碼要有7～8年時間。四川省副省長黃小祥日前率隊來廣東召開招商洽談會接受媒體采訪時坦言，已落戶四川的沿海制鞋企業反映，在用工成本上雖然四川要比沿海地區低20%左右，而且對生產中低端產品的鞋企來說，原輔料及配套基本能在當地解決，但對生產高端產品的鞋企來說，由于原輔料及配套半徑太大，會使生產成本上升。

　　因此，亞洲鞋業協會秘書長李鵬預計，原來臺資鞋企的大本營如廣東東莞等地，將成為臺資企業研發、人才培訓、原材料的供應基地，而生產基地則會遷往中部城市。鞋企將工廠建到各類成本低于沿海的中西部地區，以緩解用工荒、土地飽和等因素帶來的影響自是趨勢所然。

　　中國這座世界鞋廠正在騰籠換鳥，將低附加值的生產環節遷移到內陸，依靠東南部自身積累的研發、貿易平臺等優勢把它打造成鞋業的總部基地。而正是這一設想，為中西部的鞋都之夢帶來不小的阻力。這或許會讓中西部走上重復東部沿海鞋業基地的老路。