福田汽車通過賽事營銷舉措提高知名度

　　日前，2010(第二屆)福田奧鈴CTX中國勒芒輕卡耐力賽全國總決賽在上海舉行，比賽用車為福田奧鈴CTX輕卡。

　　賽事營銷舉措，使福田汽車在知名度、美譽度方面有了新的突破。

　　賽事活動也是福田汽車品牌建設的長期發展方向。”無疑，無論是賽事本身，還是奧鈴輕卡，都為福田的市場戰略提供了有力支撐。

　　一舉兩得

　　隨著汽車產業的快速發展，在競爭激烈的輕卡市場，舊有的中低端產品已很難完全滿足市場需求，各車企紛紛加快了產品升級換代的步伐，輕卡高端化趨勢由此日漸明顯。

　　福田汽車奧鈴品牌總經理趙建民表示，奧鈴品牌是福田汽車核心戰略業務，定位在中高端輕卡市場，它是在傳統日系輕卡技術基礎上，融合歐洲領先技術的升級換代產品，并對中低端市場以及傳統日系產品形成替代。

　　“通過勒芒賽事平臺，一方面對奧鈴品牌形象的提升起到了良好的推動作用，另一方面，也檢驗了福田奧鈴CTX的各項性能。”趙建民說道。今年1~9月，奧鈴實現銷售4.5萬輛，同比增長66%。

　　瞄準未來

　　但這僅僅是福田十大汽車品牌之一所取得的成績。除了奧鈴，福田在商用車領域還擁有歐曼重卡、歐馬可輕卡以及面向新能源市場的歐V客車等產品，均在各自細分市場取得了不俗的業績。另外，其在乘用車領域亦有所斬獲。

　　今年前3季度，福田汽車共實現銷售52萬輛，同比增長16.7%。其中，福田共銷售輕卡(含微卡)40.8萬輛，同比增長13.5%;中重卡實現銷售8.1萬輛，同比增長37.3%。此外，前3季度福田實現汽車出口23653輛，同比增長35.1%，前3季度的出口量已經接近去年全年水平。

　　“我們認為，全球汽車市場的競爭核心還在技術和產品，特別是要打入高端市場，技術和產品必須要有突破。”趙景光告訴記者。與國際汽車巨頭的合作無疑為福田汽車全球化戰略提供了強有力的保障。今年6月，福田汽車與康明斯在北京簽署ISF系列發動機歐Ⅵ產品技術開發協議，比歐洲現行的排放標準還要高出一個等級，這就為福田開拓國際市場創造了條件。

　　7月份，福田汽車與戴姆勒共同簽訂了“合資經營合同”， 雙方以對等出資的形式在華成立一家卡車合資企業。與以往的中外合資偏重車型引進不同，未來合資公司的整車產品將使用福田歐曼自主品牌。

　　“未來，我們將進一步加強合作，合作范圍也將進一步深入到產品研發、人才培養等縱深領域，為全面突破國際市場創造條件。”趙景光說道。