網購進入縣時代 物流何時跟上腳步

　　網購進入“縣時代”

　　記者在淘寶網首頁的測試欄目下，輸入陜西山陽縣，結果顯示，山陽縣在淘寶網上購物人均花費3499元，占到全縣農民人均純收入5606元的62.42%。網購消費超過石家莊、太原，呼和浩特等101個城市。

　　網購也成為我省許多縣居民的購物選擇。家住陜西高陵縣的劉女士告訴記者，這段時間，全家的新衣服都是從網上買的，也幫不少親戚朋友在網上買東西。“既時尚又實惠!網上品牌衣服應有盡有，想選什么就選什么，而且價格也比商場里便宜很多。”劉女士透露，在高陵這個小縣城里，人們對于網上購物已經很熟悉了。她周圍的幾個朋友，都是網購的行家。

　　據統計，2012年我國縣域地區共有超過3000萬人上淘寶購物，花費達1790億元，比上一年增長了87%;平均下來，每個人網購花費5628元，而一二線城市為4700元。從次數上看，2012年前者一年人均網購54次，超過一二線城市的39次。究其原因，集中周邊多個親友購買需求成為“縣網購”異軍突起的原因。

　　物流配送為何難“進村”

　　面對縣網購的迅猛發展，物流顯然掉隊。家住周至縣青化鎮的陳先生抱怨道：“網購只能用郵政物流，比較慢，有一次在網上買了一雙鞋，等了一個星期才寄到，太不方便了!”不少網友稱，不光淘寶進村，還需要快遞也進村。據圓通快遞陜西分公司工作人員介紹，目前在陜西縣物流這一塊，大多能普及到縣城，也包括靠近縣城一些鄉鎮，基本上達不到送貨上門，需要網購買家去分理點自提。

　　物流配送跟不上，無論對買家還是賣家都是困擾人的事兒，淘寶店主王女士也是有苦說不出：“之前看過一個差評，說自己是高陵縣一個鄉鎮的，快遞送到另個鎮就走了，自己還要坐車來回收快遞，車費比快遞和貨物費合起來還貴，然后就給了我們店差評，我們也很無奈啊!”

　　記者采訪多數縣城沒有快遞的原因，韻達快遞公司的西安一快遞員表示，“縣城太偏了!而且居民住得還很分散，從上一家到下一家，有時候要好久。路又遠，這樣送，我們沒錢賺。”此外，采訪中，有些快遞公司對農村、縣城用戶采取了直接拒絕的態度：“地方太偏，物品無法送達。”

　　在調查中發現，縣城居民網購普遍擔心物流配送問題。不少網友購物前都會向賣家發問：“我在縣城，想在網上購物，不知道能不能送到啊?”據了解，一般的縣城都還是有快遞公司的，如果所在縣城很偏僻，實在沒有快遞公司，也可以選擇用郵寄的方式，郵政是可以通往全國各個鄉鎮的，但是單憑郵政又確實難以滿足鄉鎮老百姓的網購欲望。

　　市場激勵打通“最后一公里”

　　淘寶報告中指出，從一二線城市和縣域地區的網購發展來看，現有互聯網和物流體系的落后在相當程度上限制和抑制了縣域地區的網絡消費。記者采訪得知，目前韻達、中通、圓通、申通等國內幾家快遞公司在縣域地區的派送范圍也只局限在城區，有些縣城甚至無法送達。以TCL官網商城的物流配送為例：大件商品原則上全國中心城市城區及縣城較發達區域均可配送。配送時限上，中心城市一般3-5個工作日內送達;縣城城區一般會在5-8個工作日內送達，但部分縣城可能無法配送。相比中心城市，物流對于縣城等消費地區來說，無論是及時性還是投放準確性都存在問題。

　　面對縣域地區的網絡消費潛力，物流已成為電商未來發展的首要短板。此前，阿里巴巴集團負責人馬云“退休”后做的第一件事，就是組建“中國智能物流骨干網”，立志要讓“全國任何一個地區做到24小時內送貨必達”。縣城網購時代，物流亟待突破。

　　點評

　　網購進入縣時代，一方面，民營快遞公司委屈：我們在縣城設點成本高、生意少，沒錢賺。另一方面，賣家、買家都抱怨網購被物流拖了后腿。從京東、日順等企業紛紛自建物流、蘇寧改稱“云商”可以看出，物流已成為網購時代企業發展最后一公里競爭的不二法門。

　　從促進消費、擴大內需角度來講，農村消費市場的潛力亟待挖掘。縣網購需求有了，如何做好“服務”?市場是顯而易見的，找準縣消費的潛力與贏利點，是快遞企業在網購時代不“掉鏈子”，積極進取的關鍵。