順豐布局冷鏈物流為自己增加盈利空間

　　9月25日，順豐速運有限公司在上海發布“順豐冷運”品牌，表示將為生鮮食品行業客戶提供“一站式供應鏈解決方案”。據了解，順豐冷運是在整合順豐現有物流、電商、門店等資源的基礎上，為生鮮食品行業客戶提供冷運倉儲、冷運干線、冷運宅配、生鮮食品銷售、供應鏈金融等一站式解決方案。

　　事實上，在2012年5月順豐的自有電商平臺“順豐優選”上線之初，順豐便開始在冷鏈物流領域布局。2013年12月，順豐正式成立了食品供應鏈事業部，之后逐漸推出“倉干配銷”一體化的行業解決方案。今年9月，集冷運存儲和中轉功能的順豐上海和廈門冷庫也已正式啟動。預計到今年底，順豐將建成啟用包括北京、廣州、深圳、武漢、成都等地的總計10座B2C冷庫。

　　眼下，順豐冷運的主要服務對象仍是順豐優選，但公司已逐漸引入其他電商客戶，如易果網、冰天美帝冰淇淋等。據公司稱，在順豐優選，生鮮商品可以覆蓋全國54個城市;易果網在上海倉庫的生鮮商品也可以被多批次、小批量地送至其北京倉庫。

　　順豐速運副總裁李東起向記者表示，因看好冷鏈物流的巨大市場潛力，順豐已將冷鏈物流作為公司重要的戰略業務支柱?！霸谖覈?，綜合冷鏈流通率僅為19%左右，而美日等發達國家的綜合冷鏈流通率已超過9成?！?/p>

　　與此同時，我國的冷鏈物流企業小而分散，成本居高不下，服務層次不齊，這同樣讓順豐嗅到了機會。

　　“目前，國內的第一大冷鏈物流企業，年銷售額也就十幾億元，行業集中度相當低，”李東起稱，“冷鏈是個資金密集型行業，投入相當大。而國內不少做了十幾年的冷鏈企業，年收入也就1億-2億元，順豐希望借助已有的資源，在這個領域走得快一些。”

　　盡管不愿意透露具體的收入，但他表示順豐冷運目前在國內的冷鏈物流行業中排在前十，“順豐優選”進倉后的貨損率不到2%。

　　在順豐速運食品供應鏈總裁吳國立看來，冷鏈物流的特點是必須要先在全國建多倉，“通常一個六千平米的冷庫，需要2000萬元的資金投入?！庇捎诔杀靖甙海簧傥锪髌髽I建了多個倉庫后，就沒有能力建落地配，無疑影響了運輸的服務質量。而順豐在全國已有完善的倉庫布局，很多時候可以將普通倉庫改造成冷庫，從而節約了成本;加上順豐在全國已建設了較全的配送資源，因此可以較快地在冷鏈領域發力。

　　在此基礎上，順豐此前布局的“嘿客”門店成為順豐冷運的又一關鍵環節。在公司設想中，由于生鮮食品不能脫溫，當顧客無法及時收取貨物時，順豐冷運可以將嘿客作為商品的“緩存”區域，由顧客上門自取，或由嘿客員工送貨上門。此外，由于生鮮食品的物料包裝比較復雜，嘿客還可以承擔物料回收的功能。