碳纖維生產須質與量并重

　　近日，有媒體報道，國內碳纖維等部分新興產業產能過剩，隱憂再現。盡管市場前景廣闊，但在技術水平較低、生產成本較高的情況下，價格昂貴的中國造碳纖維卻扎堆在通用、基礎和低檔次品種上，使其在與國外企業的競爭中處于下風，未擺開陣營就已陷入行業性虧損的困局。其實，作為戰略性新興產業的一個子行業，碳纖維正經歷著一波空前的投資熱潮。

　　碳纖維是一種耐高溫、能承壓的材料，可用來替代銅、鋼鐵等金屬，主要應用于航空、航天、建筑補墻、汽車、風力發電、燃料電池、電纜等領域。碳纖維最早應用在國防、軍工等重要領域，長期以來作為前沿技術被國外公司列為產品、技術及裝備的封鎖項目。

　　2008年，江蘇連云港鷹游集團下屬中復神鷹碳纖維有限公司在碳纖維領域取得突破性進展，建成國內首條規模大、技術成熟的國產化千噸碳纖維生產線，年產3000噸原絲、1300噸碳絲，達到國際通用的T300級產品標準。鷹游碳纖維在集團內部就可以轉化為碳纖維自行車、碳纖維紡機部件等產品，延伸至下游應用。

　　去年，吉林石化建成我國第一個具有自主知識產權的碳纖維生產基地，標志著中國高性能碳纖維產業化實現了新的突破。據悉，從2008年3月吉林石化百噸級碳纖維項目正式立項，到2009年5月全面建成投產，并實現平穩運行，生產出了合格的T300級碳纖維產品。吉林碳纖維高新技術產業化基地擁有中油吉化、中鋼吉炭、吉林化纖、吉研高科等一批國內外知名碳纖維骨干企業，可以形成從原料到制品的產供銷鏈條。

　　今年，正在建設中的亞欣碳纖維一期項目預計投產后產量為4000噸~6000噸。據悉，亞欣只是大連興科碳纖維有限公司“碳布局”的一個點，公司還將在大連、包頭、三河、保定建設4個萬噸碳纖維基地，他們瞄準的是國家電網碳纖維復合芯的市場出口。用碳纖維代替鋼芯，一年的碳纖維用量就達6萬噸~8萬噸，即使大連興科的5個萬噸基地都建成，也難以滿足一個項目的需求。

　　近幾年，像這樣的碳纖維項目還興起了許多，目前國內擁有近40家碳纖維企業。碳纖維有多種規格，從低到高分為T300、T700、T800、T1000等。有業內人士稱，中國碳纖維市場目前主要集中在體育休閑用品領域，當前國內8000噸的實際需求量中約有7000噸用于這一領域，而未來市場的增長點在新興工業應用領域。

　　以風機葉片為例，根據規劃，到2020年中國風機葉片市場對碳纖維的需求量將達到萬噸級水平。中國工程院院士姚穆預測，未來40年后世界上至少一半的機器不是由金屬而是由纖維增強復合材料制造的。由此可見，碳纖維應用正在從尖端應用轉向更多的工業及民用領域。

　　與此同時，一些國內企業已經開展T700及以上的碳纖維規格的研發，在國防領域中已有少量應用，甚至還有一些企業向T800發起沖擊。有業內人士稱，我國高級別碳纖維的生產已經超越實驗室階段，達到噸級產量，目前的主要問題是加強穩定性。

　　不可否認，國內碳纖維產品還存在生產成本高、應用沒打開等問題，但是一些從事碳纖維的企業表示，一時的產能過剩未必是壞事，因為這種窄瓶口效應能推動深度研發、人才貯備、市場推廣等有利于產業發展的因素。談到國家大力支持和發展新興產業的政策，他們極為贊賞并表示，如果沒有好的發展環境，勢必會造成現有碳纖維項目的萎縮和停滯不前，甚至會倒退到碳纖維市場供貨緊張、產品稀缺的時期。

　　誠然，新興產業的成長不僅要實現技術突破，更要在政策體制上有所突破，比如完善產業布局和投資管理、加大扶持資金的監管力度等。因此，在國家加大培育七大戰略產業的前提下，包括碳纖維在內的新材料產業的發展將會更廣闊、更具動力。