海天盛筵十年 無處安放的富人經濟

12月18日，貝恩公司與意大利奢侈品行業協會Fondazione Altagamma聯合發布《2019年全球奢侈品行業研究報告（秋季版）》。報告顯示，在全球地緣政治不確定性增加和經濟衰退擔憂加劇的環境下，奢侈品行業依然保持增長。2019年全球奢侈品市場整體銷售額增長4%，達1.3萬億歐元，中國內地奢侈品市場整體銷售額增長了26%，達300億歐元。

貝恩公司全球合伙人布魯諾指出，從全球看中國籍消費者對全球個人奢侈品市場持續性增長的貢獻率達到90%，占全球個人奢侈品消費總額的35%。

按照《2019中國私人財富報告》預計，2019年中國私人財富市場將繼續保持平穩增長，全國個人可投資資產總體規模將達到約200萬億元，同比增長6%；中國高凈值人群將達到220萬人左右，同比增長11%；高凈值人群持有財富總量將達68萬億元，同比增長11%。

中國有錢人越來越多，也越來越富。專門做有錢人生意的生意，緣何卻不那么好做？12月16日，為期四天的海天盛筵——2019第十屆游艇、航空及時尚生活方式展落幕，略冷清的人流與參展商預期形成鮮明的反差，四天成交數十億的紀錄已成過去。

號稱中國第一奢侈品展的海天盛筵，在第十個年頭該何去何從？

號稱中國第一奢侈品展的海天盛筵，在第十個年頭該何去何從？-中新社

從愛好到生意

三亞河入海口。一輪明月靜靜掛在半空。月下海灣，數十艘游艇停在入海口碼頭，泊位上旌旗飄飄。過去十年來，每逢海天盛筵展期，三亞河灣就會如此熱鬧。

三亞燦爛的陽光、藍色的海岸和宜人的氣候與法國里維埃拉地區頗為類似。里維埃拉地區，是法國濱海阿爾卑斯省和摩納哥公國的總稱，這塊擁有115公里藍色海岸線的地區自古就是歐洲貴族的度假勝地，如今更是各種活動展覽不絕，如戛納電影節、尼斯狂歡節等，還有全球最大的游艇展——摩納哥游艇展。藍色海岸地區經濟發展署曾統計，每年該區域迎來的超級游艇艦隊占到全球總數的50%，而90%的超級游艇其一生中至少游覽該區域一次。

“我們想在三亞打造一個中國版的里維埃拉。”鴻洲集團董事長王大富抽了一口雪茄，在煙霧中回憶起打造海天盛筵的最初目的。

諸事似乎都要講個緣分。王大富其實一開始與游艇、會展業并無關系。他在創辦海天盛筵之前，只是個普通的地產商人，曾在深圳和海口等地開發多個地產項目和舊城改造項目，名下擁有13家公司，身家百億。從愛好變成生意，則是源于敏銳的商業觸角和各種機緣巧合。

早在1990年代，王大富就曾在香港接觸過游艇，出生于海南、從小喜歡大海的王大富一直夢想著擁有自己的游艇。早在2005年，王大富就一口氣買了兩條37英尺長的游艇，六條摩托艇，在國內造起了 “游艇會”的概念，為自家地產項目增值。通過游艇會招待客戶，喝酒開會，享盡奢華。這個“噱頭”還真的頗為奏效，同一區域的房產，有游艇會所的房產的價格就能比沒有的高出一截。盡管真正喜歡開著游艇出海玩的中國富豪很少，但這種稀缺形式倒是頗能打動他們求新求異的心態，游艇會在中國漸漸熱起來。

2007年王大富花了四五千萬元從意大利購買了世界頂級游艇“博星72”，他后來對媒體坦言購買頂級游艇最重要目的就是“拉動行業關注度”。果然，消息一出，圈中眾多好友致電道賀，越來越多的社會名流慕名加入他的游艇會。

王大富通過游艇會結識眾多人脈資源，又通過游艇與其他富豪結成好友。有時朋友們會結伴去參加海外的游艇展，一同看船買船，去了幾次，王大富對摩納哥游艇展和戛納游艇展印象深刻，適逢這期間他認識了一位生活在中國的法國媒體公關人李雯雯，李雯雯的丈夫是游艇行業專業刊物《中華寶艇》的老板，擁有眾多游艇制造商和經銷商的資源，而李雯雯在奢侈品行業浸淫多年，頂級富豪人脈資源亦廣，于是王大富與李雯雯一拍即合，以法國里維埃拉地區為標桿，共同創辦了海天盛筵，向中國富人階層推介法式游艇、航空及時尚生活方式。

十年跌宕

2010年，全球經濟受2008年金融危機影響尚在緩慢復蘇中，當年全球經濟增速僅為3.3%，而中國因4萬億投資拉動經濟強勁增長，GDP增速高達10.6%，成為全球經濟的一抹亮色。也正是這一年，中國經濟規模正式超過了日本，成為全球第二大經濟體。

另一方面，2010年1月4日，國務院發布《國務院關于推進海南國際旅游島建設發展的若干意見》。海南刮起一陣國際旅游島建設風。僅僅3個月后，2010年4月2日到4日，第一屆海天盛筵盛大開展，吸引了150個參展商和近5000名觀眾。王大富等人的眼光不可謂不狠辣。

海天盛筵內部工作人員向21世紀經濟報道透露，當時王大富與李雯雯各司其職，王大富提供三亞場地、海南政經資源和各項必要開支，李雯雯負責招商和宣傳。雙方將海天盛筵定位于高端生活方式展，奢侈品交易不是最主要的內核，更重要的是借機向各方提供一個頂級社交場合。圍繞該展，有多場官方、企業和私人的年度聚會。

那時中國也缺乏類似正規而放松的頂級聚會場合，法式奢華生活方式無疑精準切中新貴階層的需求，因此王大富和李雯雯邀來全球頂級公務機、豪華游艇和珠寶名表的品牌商，共同鑄就了海天盛筵盛況。

“那時候定向邀約的VVIP客戶都是20億身家以上的。”鴻洲集團早期員工向記者透露，頭幾屆海天盛筵確實擁有非常出彩的客戶資源，尤其是前三屆，明星、富豪趨之若鶩，空客、波音、龐巴迪、塞斯納、達索和灣流等全球頂尖公務機品牌，以及圣斯克、貝尼蒂、樂順、斐帝星和博納多等頂級游艇廠商無不參與其中，帶來最新的機型和游艇，給富豪們試駕游玩。路易威登、肖邦、蘭博基尼等國際頂級品牌也帶來新品。

從2010年第一屆海天盛筵開始，參展商、觀眾和成交量逐年節節攀升。到第三屆已經變成200多個展商參展和約20000位觀眾觀展。第四屆海天盛筵盛況達到頂峰，參展商多達270多家，該屆總訂單額達數十億元，全部展區客流量超過2萬人。

一位不愿具名的游艇業內人士向記者透露，在2015年之前，中國富人和公司一度流行買游艇或私人飛機，裝裱實力之余，也是為了擴充人脈關系。攀比風加送禮風盛行，導致那幾年游艇交易異常火爆。

極盛轉衰，有時只是一個瞬間。

2013年海天盛筵期間，三亞富人的一個不雅視頻開始流傳到網上，瞬間引爆了網絡。有人將該視頻與海天盛筵聯系在一起，令所有參加海天盛筵的富豪和品牌商都大感委屈。李雯雯主管宣傳，此事處置不力或讓她與王大富之間的合作關系產生嫌隙。據悉后來因利益分成的原因，雙方終于分道揚鑣，2014年開始，海天盛筵由王大富及其鴻洲集團獨自扛了起來。

從2014年起開始有明星、名人和富豪為避嫌不愿出席海天盛筵。參展商僅有72家，超跑與公務機參展商縮減最明顯，從2013年的7家、13家品牌商降至2家、4家。

波音公務機便是當時選擇撤離的參展商之一。“（離開主要原因）倒不是因為淫穢事件。”波音公務機中國區高管向21世紀經濟報道解釋道，其實當時海天盛筵的活動都相當規范，只不過海天盛筵的主辦方出現了矛盾，雙方曾因“海天盛筵”品牌歸屬打起了官司，為規避風險，加之該展并非專業的公務機展會，成交效果不佳，“會展主辦方不太專業，參展費用坐地起價。”該高管認為參展費用太過昂貴，因此選擇退出。

頂級公務機制造商退出后，多個游艇品牌也陸續退出。到了2019年，除了博納多還在苦撐，海天盛筵實際上已經沒有了頂級游艇和公務機品牌的光環，名車、珠寶與名酒的參展商層級亦遠遜色于當初。與頂級品牌商缺位同步，是展會交易額的失落。

游艇經濟如何繼續？

海天盛筵的興盛與衰落，其實與中國富人消費力并無關系。

《2019中國私人財富報告》預計，2019年中國私人財富市場將繼續保持平穩增長，全國個人可投資資產總體規模將達到約200萬億元，同比增長6%；中國高凈值人群將達到220萬人左右，同比增長11%；高凈值人群持有財富總量將達68萬億元，同比增長11%。貝恩公司預計中國內地奢侈品市場在2019年延續了過去幾年的強勢表現，市場整體銷售額增長了26%，達300億歐元。

貝恩公司的奢侈品統計其實并未包括公務機、游艇、名畫藝術品等奢侈品消費，但實際上中國富豪在這方面的奢侈消費并不低。中國公務機集團負責人向記者透露，近兩天即將在內地交付一架由頂級設計師設計的布滿法國畫家莫奈風格裝飾的公務機，成交價超過2億美元。

“超級游艇也有中國富豪出手，只不過購買地點不在國內。”一位游艇經銷商透露，目前國內游艇交易尤其是超級游艇的關卡仍未放開，導致這幾年游艇交易趨冷。

王大富也坦承因為進口游艇的稅費高達43.67%，加之國內養游艇的費用也高，所以不少中國富人改到海外買游艇養游艇，自己得空時再飛出去玩船。

“從全球幾大游艇展上看中國買家還是不少。”上述游艇業人士認為，如何引導剛需在中國產生，才是值得政府和業界思考的問題。

海南省政府和三亞市政府其實一直以來亦看重海天盛筵所帶來的高端客流消費，2019年海南省交通運輸廳甚至第一次牽頭主辦了第十屆海天盛筵。海南省兩名副省長前來觀展，海南省交通廳、商務部等部門都前來支援。

但這些遠不如政策支持來得實在。海南省交通廳副廳長李志強向記者表示，游艇瓊港澳自由行政策落地實施取得積極成效，2018年以來外地游艇出入海南高達155艘次，促進港澳游艇消費，直接帶動海南民航、商業等傳統產業的發展，有效帶動了游艇交易、營銷、會展、維修、培訓等相關產業鏈的發展。據游艇協會統計今年6月至11月份，全省新增游艇俱樂部6家，同比增長50%，注冊登記游艇95艘，同比增加33%。2019年十一國慶周期間僅僅三亞出海人數達16871人次，同比增長71.8%，各種旅游游艇消費新業態日趨成熟。

讓外國游艇進出自由是邁向自貿港游艇產業第一步，下一步或將為游艇交易稅費松綁。海南省副省長符彩香在巡展期間向21世紀經濟報道獨家透露，稅費問題以及其他有利于游艇產業發展的政策正在制定中，很快將于明年公開。“現在還不能說，耐心等一下，會有好消息。”符彩香笑道。

21世紀經濟報道還從三亞市自然資源和規劃局獲悉，海南已經批準了三亞郵輪游艇產業園規劃方案。三亞市將在市中心區位新規劃約12.03平方公里的集郵輪、游艇、游船產業聚集區，以及自貿服務、文化藝術綜合消費區。

三亞市自然資源和規劃局總規劃師何大哲透露，這個規劃總用地面積約48.99公頃，將設置1200個游艇泊位，其中包括不少公共泊位。這里不僅讓游客體驗游艇生活和水上運動，還將舉辦世界級的水上活動賽事，而且也會建成游艇交易展示中心。

“我相信在自貿港政策下，游艇發展的未來還是明朗的。”王大富樂觀表示，盡管如今海天盛筵遭遇短期困難，但其前景看好，“以后我們會一展難求”。