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    如此“自殘”真的需要勇氣 阿里主動(dòng)淘汰大批產(chǎn)品

    2015/5/11 22:23:00 來源: 評(píng)論(0)83

    阿里移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)淘汰

      產(chǎn)品應(yīng)該有生命周期,到了一定時(shí)間的時(shí)候就要淘汰;另一方面,在試錯(cuò)的過程中,也會(huì)產(chǎn)生很多不盡如人意的產(chǎn)品。誰都知道,要維持那些本該關(guān)閉的產(chǎn)品的生命,會(huì)加大運(yùn)營(yíng)成本。但是在現(xiàn)實(shí)里,產(chǎn)品下線是非常痛苦的,因此并非所有企業(yè)都敢這么做。

      這兩天,淘寶賣家在后臺(tái)收到了一份產(chǎn)品下線公告,通告“慢慢付”業(yè)務(wù)下線。據(jù)稱未來一段時(shí)間里,“天貓寶”、“快捷保鏢”、“快捷分期”、“天貓分期”以及“話費(fèi)卡”等一批產(chǎn)品將逐漸從支付寶付款頁(yè)面下線,部分功能會(huì)與其他業(yè)務(wù)進(jìn)行整合。

      為什么產(chǎn)品下線難?有幾方面的原因。

      首先,是技術(shù)處理難。

      優(yōu)秀的企業(yè)不該讓每條產(chǎn)品線成為獨(dú)立的煙囪。對(duì)于一個(gè)提供多產(chǎn)品的企業(yè)來說,很難將某一個(gè)產(chǎn)品完全獨(dú)立出來。有時(shí)是產(chǎn)品與產(chǎn)品之間有關(guān)聯(lián)關(guān)系,比如嵌套、捆綁,或者產(chǎn)品A是產(chǎn)品B的先決條件等;有時(shí)是產(chǎn)品存在于不同的流程和環(huán)節(jié)中,比如某產(chǎn)品的客戶服務(wù)是整體服務(wù)的子流程等。

      因此,對(duì)于某些產(chǎn)品來說,下線之前首先梳理支撐系統(tǒng)和運(yùn)營(yíng)流程中與這個(gè)產(chǎn)品相關(guān)的內(nèi)容,在此基礎(chǔ)上實(shí)施產(chǎn)品的解耦和剝離,其難度和工作量往往不亞于重新開發(fā)一個(gè)新業(yè)務(wù)。即使有的產(chǎn)品在開發(fā)時(shí)就考慮到了下線,最多也只是通過松耦合盡量降低產(chǎn)品下線成本,還是要做很多工作,消耗很多資源。

      其次,是存量客戶難。

      很少有剛一誕生就夭折的產(chǎn)品,即便是問題多多的產(chǎn)品,上線之初也會(huì)花大力氣做營(yíng)銷推廣,甚至試圖改變客戶習(xí)慣,力爭(zhēng)讓客戶接受新事物。如果產(chǎn)品要下線,該如何處理這些存量客戶,這是個(gè)既艱巨又敏感的難題。

      即使有的企業(yè)精心設(shè)計(jì)策劃了客戶遷移方案,甚至給予客戶補(bǔ)貼,但很多問題仍無法避免。比如有的客戶為了獲得更高的補(bǔ)貼,發(fā)揚(yáng)“釘子精神”堅(jiān)守陣地,不達(dá)目的誓不罷休;有的客戶已經(jīng)形成習(xí)慣不愿改變等。即便客戶按照企業(yè)的意愿完成了遷移,也可能降低了信任感、滿意度乃至忠誠(chéng)度,給企業(yè)和客戶的關(guān)系帶來負(fù)面影響。

      第三,是人事關(guān)系難。

      無論是國(guó)企還是私企,談及產(chǎn)品下線評(píng)估等問題時(shí),都難以完全避開負(fù)責(zé)的人事關(guān)系。即使在各方都一心為公,都能做到對(duì)事不對(duì)人的好企業(yè),也很難對(duì)產(chǎn)品的評(píng)估工作做到完全客觀公正。沒有人樂于看到自己付出心血培育出來的產(chǎn)品走向墳?zāi)梗虼酥灰皇恰八劳噶恕钡漠a(chǎn)品,對(duì)于下線的討論和爭(zhēng)辯往往比上線時(shí)還要激烈、持久。

      更何況,產(chǎn)品下線問題的討論往往摻雜了很多非技術(shù)因素。比如上線時(shí)的承諾、決策;價(jià)值評(píng)估的口徑、結(jié)論;運(yùn)營(yíng)不佳的現(xiàn)象、原因;替代產(chǎn)品的選擇、方式等。更有甚者,如果某些產(chǎn)品貼上了某些專業(yè)人士或領(lǐng)導(dǎo)的標(biāo)簽,那么產(chǎn)品下線的問題就更會(huì)復(fù)雜化,當(dāng)簡(jiǎn)單的技術(shù)問題成了政治話題的時(shí)候,誰還愿意碰這塊燙手的山芋呢!

      還有一個(gè)問題,就是對(duì)于多產(chǎn)品運(yùn)營(yíng)的企業(yè)來說,很難將業(yè)務(wù)下線節(jié)省的運(yùn)營(yíng)成本量化,說不清下線的動(dòng)作能省掉多少成本。因此對(duì)于很多企業(yè)來說,業(yè)務(wù)下線需要花費(fèi)成本,同時(shí)還降低了收入,不利于客戶的忠誠(chéng)度和價(jià)值貢獻(xiàn),產(chǎn)品下線成了費(fèi)力得罪人又不討好的行動(dòng),除非有絕對(duì)把握或者痛得受不了,否則不敢輕易下手砍產(chǎn)品。

      移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,節(jié)奏越來越快,產(chǎn)品的生命周期越來越短,在不斷有新產(chǎn)品誕生的同時(shí),曾經(jīng)的優(yōu)秀產(chǎn)品在漸漸衰老,面臨被淘汰的壓力和命運(yùn)。對(duì)于企業(yè)來說,建立長(zhǎng)效的“產(chǎn)品生命周期管理體系”是非常必要的。如果對(duì)該淘汰的產(chǎn)品有既定的規(guī)則,那么就可以減少很多內(nèi)部的討論和爭(zhēng)議,提高產(chǎn)品更新效率。如果對(duì)產(chǎn)品下線的過程有既定的規(guī)則,就有利于降低開發(fā)成本、壓縮下線時(shí)間,給企業(yè)帶來實(shí)實(shí)在在的效益。


    責(zé)任編輯:田璐
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