洋碼頭CEO曾碧波對實行新稅制的看法

　　據世界服裝鞋帽網了解，去年此時，國家對跨境電商實行新稅制，即業界所稱的“48稅改”，彼時國內海淘界一片風聲鶴唳，跨境泡沫瞬時破滅一片。時隔一年之后，3月17日，商務部卻明確表示，為促進跨境電商零售進口平穩健康發展，經國務院批準，現階段保持跨境電商零售進口監管模式總體穩定，對跨境電商零售進口商品暫按照個人物品監管。

　　這個表述會帶來什么影響呢?是利好還是不利好?對哪種模式好?業內已經爭論了一段時間了。

　　業內普遍的說法認為，此舉對跨境電商行業將是重大利好。為啥呢?作為國內跨境電商領頭羊的洋碼頭創始人兼CEO曾碧波有著自己的看法。

　　新政明確了跨境電商的監管標準按照個人物品進行，不再受制于通關單，這也就意味著從檢驗檢疫這塊已經為跨境電商松了綁，對于行業發展意義重大;同時，通過門檻降低，流通效率提高，消費者將受益于市場競爭享受到更低的價格。

　　01、為什么是國家對跨境的“松綁”呢?

　　按個人物品監管，怎么就成了“松綁”呢?

　　在曾碧波看來，去年“48稅改”是“定稅制”，明確了跨境電商的稅制和合法地位，淘汰了過去因為免稅產生的泡沫，打擊了不平等競爭;今年3月新政是“定標準”，明確監管標準，有利于刺激消費。通過稅和檢，讓國家利益和國民利益得到統一，為跨境電商進一步規范化、規模化發展打下基礎。

　　阿里跨境電商研究中心主任歐陽澄也認為，3月17日商務部將跨境電商零售進口商品暫時定性為個人物品，對促進跨境電商發展“是一個很大的利好”。他將這種方式比喻做“放水養魚”，即給予新型業態更多成長空間供其成長，同時不斷提高政府監管水平和企業服務水平。美國高端保健營養品品牌Garden of Life亞太區業務負責人張祖軍認為這是“一個非常積極的信號”，說明主管部門內部已經解決了將跨境電商進口視為一般貿易還是個人物品郵遞定性的問題?！罢@么早就給了2018年1月1日之后的政策一個非常明確的方向，我自己感覺非常樂觀。”他說。

　　實際上，去年48稅改，難倒跨境電商企業的并非稅制，而是通關單，通關單決定了商品的準入門檻，要求跨境電商商品按照國標檢驗檢疫，導致很多國外商品進不來。個人物品監管標準的出臺，實際上放開了跨境電商的監管限制，降低了貿易壁壘，有助于流通效率提高，消費者的選擇會更廣。同時，因為門檻降低，更多的競爭對手加入，在市場競爭調節下，消費者依然可以享受到優惠的商品價格，和優質的服務體驗。

　　業內普遍認為，3月新政的出臺進一步印證了政府對于跨境電商的發展思路，傾向于有序、透明、陽光和高效。過去一年來，政府的一系列舉措已在印證這一點：海關總署部署總署版，全國統一化監管，由上到下、每個口岸合理合法運作;同時，稅改過渡期的出臺和延期，以及此次個人物品監管標準的明確，均表明了政府對于跨境電商發展的大力支持和有序引導。

　　在政策規范之下，正規陽光的跨境電商平臺會越來越多，消費者對于海外購物的熱情和信心將進一步增強，跨境電商也將步入新的高速發展軌道。

　　02、“松綁”對誰有好處?

　　業內人士分析，48稅改的初衷，是為了減少跨境電商與一般貿易之間的不公平競爭。目前跨境電商主要有保稅自營和跨境直郵兩類模式。從消費端來看，保稅自營因供應鏈組織相對較重，商品品類有限，難以滿足消費者日趨多元化的消費需求，而隨著跨境電商整體規模的擴大，它也將和一般貿易越來越趨同，二者之間的博弈實難避免。

　　以洋碼頭為代表的跨境直郵模式，則能夠通過靈活的買手制彈性供應鏈，快速反應市場需要，滿足消費者日趨多元化、個性化的消費需求。尤其是48稅改一年來，直郵的通關效率進一步提高，更凸顯出洋碼頭在業內獨一無二的優勢，也促使諸多保稅自營企業轉戰直郵，不過收效甚微。

　　事實上，跨境直郵難以一蹴而就，一方面，適不適合做直郵取決于買賣雙方的交易形態，碎片化、多元化的消費者需求才能和直郵所匹配;另一方面，跨境直郵并非易事，涉及海外倉儲、收件打包、跨國運輸、海關清關、國內配送等多方面，需要多方資源整合，短期難見成效。

　　洋碼頭在跨境直郵領域深耕多年，打通了上下游產業鏈，已在全球布局了16個國際物流中心，同時建立了成熟的買手制彈性供應鏈，遍布全球的6萬名買手，帶來每日80萬件可購商品，形成了業內難以效仿的核心競爭力。

　　03、曾碧波如何發動“三大戰役”?

　　在政策利好和先天優勢下，曾碧波也宣布了2017年洋碼頭將聚焦的三大戰役：

　　一、為全球買手賦能，共建買手生態

　　自去年以來，洋碼頭就已開啟全球買手培育計劃，不僅在產品端改版更新，以精準的流量算法幫助商家匹配精準客戶，半年內轉化率提高了4%;同時，在買手端提供成熟完善的扶持培養，尤其是歐洲地區成長遠超預期，黑五期間交易額已超出美國。截至目前，洋碼頭上匯聚了全球83個國家的6萬名專業買手。

　　今年，在原有的規范體系基礎上，洋碼頭將更注重賦能上游買手商家，在流量、內容、營銷、數據等方面促進賣家多維能力全面提升，并且針對不同層次的需求做專做細做精，實現買手和平臺的共同成長。

　　二、強化內容營銷，深入二三線城市

　　在營銷層面，曾碧波已經進行了全新布局，“今年營銷重點會在內容層面加強，海外有很多好商品，需要用更豐富的內容、口碑效應讓消費者知道;同時下沉到二三線城市，以更高質、更高效的方式獲取用戶?！?/p>

　　近年來，二三線城市的海外購物消費增長迅速，已逐步躋身于海外消費主力人群，據洋碼頭數據顯示，去年上半年二三線銷售額同比上漲速度已遠超北上廣深。前不久，洋碼頭在上海、南京、武漢等重點城市掀起了轟轟烈烈的線下“洋物運動”，成為業內矚目的重磅營銷事件，也受到二三線老百姓的熱烈追捧。

　　三、物流再升級，成本和時效達到極致

　　收益于48稅改后直郵通關效率的提升，一年來，洋碼頭作為跨境直郵的領頭羊也在時效、成本等方面取得了關鍵性進展，在黑五期間，洋碼頭官方物流還能達到平均時效5天，甚至從美國到中國消費者簽收只需3天，保持著高速、穩定的直郵優勢。

　　今年，洋碼頭將對物流再升級，一方面通過對資源的合理配置降低費用，另一方面將全球各地到中國的時效再次縮短，將用戶體驗做到極致。據世界服裝鞋帽網了解，目前日本到中國的物流線已經取得了階段性成果，成本有望降低50%。

　　零售業的關鍵從來都是運營效率，跨境電商從根上也是零售業，整個行業的核心問題是貿易壁壘，流通效率，而不是稅，稅是流通成本，大家不要被稅嚇怕了。

　　中國電商發展15年才迎來全面立法時代，如今跨境電商2-3年，已經出臺了一系列監管政策，越早走向陽光化，跨境的發展之路就越坦蕩，這是整個行業的福音，國內C2C一直沒有正規化，所以他們的口碑就永遠好不起來。

　　跨境電商越健康，行業的口碑就會更優秀，我們期待這個行業在今年能蓄勢爆發一次。

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