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    置之死地而后生,中國將是匯集全球資源的世界市場!

    2008/6/19 0:00:00 來源: 央視國際評論(0)10343

    市場

        “我們的企業要有一種能力來應對不斷變化的市場的各種變量”    在中國四大絲綢之都之一的江蘇省吳江市盛澤鎮,由于紡織企業的不景氣,已經有幾百家紡織企業停產,這些企業約占整個中小企業數量的三分之一。   新民科技股份有限公司副董事長錢阿玲:“原材料漲價,美金掉價,根本沒有辦法做。”   在中國五大鞋業制造基地之一的福建晉江,記者見到了誠安鞋業的董事長許振坤,他從事制鞋行業已經25年了,在過去不到半年的時間里,他連續損失的四位重要客戶。   記者:“那么在你的印象中,你覺得最艱難的、最難支撐的是哪一年?”   許振坤:“那我回憶起來,最困難的就是在眼前,就是08年的開始。”   在“中國皮都”之稱的溫州水頭鎮記者了解到,不少水頭鎮的制革企業,這兩年都放棄了自己的老本行,遠走他鄉,這家關門的企業老板就去了山西。   記者:“老板去哪里了?”   工廠值班人員:“老板現在在山西煤礦里,沒在這里,老板到山西去了,   在廣東東莞的大嶺山鎮,這個被稱作“中國家具出口第一鎮”,這里的大多數家具出口企業都舉步維艱。   “現在有一句話就是說,做得越多就虧得越多。”   馬洪濤:“在您掌握的情況當中,像這些企業出現的這種狀況,是否是一個普遍的情況?”   經濟學家樊綱:“盡管我們出口增長率比去年是下降了,去年是33%,我們4月份下降到了22%,5月份又漲上去了,又上升到28%,那么至少說明什么情況呢?一部分企業還在成長,一部分企業面臨一些困境。”   馬洪濤:“哪一部分企業容易出現這樣的困境?”   樊綱:“當然是那些過去過渡依賴低成本,過渡依賴低匯率,過渡依賴低勞動工資的這樣的企業,它沒有自己的技術,沒有自己的品牌,沒有自己的市場的渠道,實際上我們現在的匯率升值辦法還是小步升值,逐步升值還是盡可能地給更多的企業一些緩沖的余地的這樣一種辦法,那么如果連這樣一個辦法都經受不住,連這樣一個緩步升值的辦法,這樣一個過程都感覺到一個大的沖擊的話,說明這樣的企業本身就在邊緣上;第二個問題就關于原材料價格漲價,可不光是我們漲價,全世界都在漲價,我們說句實在話,還因為政府的一些干預和控制,我們的能源價格、電力價格上漲的還慢一點了。”   馬洪濤:“我們在國際上競爭對手的原材料價格可能漲的?”   樊綱:“漲的比你還多呢,從這個道理來講,你的競爭力沒有發生變化。”   馬洪濤:“除了原材料之外,你比如說勞動成本,像環境成本,也就是說我們曾經提出中國成本的概念,這個成本的增長是不是比國際上其他地方的怎樣速度要更快一些?”   樊綱:“環境成本,這是我們過去有些地方沒有付的成本,可能我們的勞動力上漲程度比我們,比如我們周邊國家上漲幅度就高一點,這個確實會影響到競爭力的對比,但是,這個也是我們發展到這個階段的一種特征,我們恐怕就是要面對,特別是沿海地區,剛才我們看的這些鏡頭都是沿海地區鏡頭,特別沿海地區你就要思考了,你就要今后可能面對一個勞動力成本逐步上漲的局面,你怎么應對這種局面的問題。”   馬洪濤:“那么我們把剛才的因素全都歸結起來,在您看來的話,您覺得在未來影響到中國的制造的競爭力的最主要的因素會是什么?”   樊綱:“現在全世界油價還在漲,糧價還在漲,各種能源還在漲,應該說我們就是面臨這樣一種大的趨勢,而且是全世界恐怕都在面臨的趨勢,我想我們的企業就要有一種能力來應對不斷變化的市場的各種變量,這也是一種競爭力,也是一種能力,你能不能不斷適應新的環境,新的條件,新的各種市場變量。”   “對中國來講現在要做的是如何把制造業留在中國”   人民幣升值、貸款利率上調、出口退稅率下調、勞動力成本提高、原材料漲價,這五大因素,可以說,就像五條攔路虎,橫在了中國制造業面前,其實,這樣的困境,很多國家和地區在經濟轉型中都曾經遇到過,我們再來了解一下,他們究竟是如何面對制造業轉型的?   20世紀60年代,先是日本制造靠物美價廉暢銷全球,十年后,香港制造、臺灣制造崛起,進入90年代,是印尼制造和泰國制造,隨后世界進入到了中國制造的時代,然而今天再看,當初這些稱霸世界的出口大王們面臨著截然不同的結果,日本制造中崛起的幾大知名品牌公司帶領日本渡過了一次又一次的危機,他們在高新尖技術方面的成就幫助日本始終保持經濟大國的地位;而中國香港地區,失去制造業優勢之后,靠便利的關稅和政府的優質服務成功轉型為一個全球最佳的金融、貿易、旅游和航運城市;中國臺灣地區,以及印尼和泰國,在失去全球市場之后,他們經歷了一場又一場的經濟社會危機,始終沒能走上良性發展的快車道。   馬洪濤:“我們剛才看到這些亞洲國家和地區,他們在通過制造業崛起之后,都發生了各種各樣不同走向,所以現在就有很多人在判斷說,根據這樣一種發展的過程,那么中國制造目前出現的困境,其實是有一定的歷史的必然性,現在我們希望來請問一下樊綱教授,那么在您看來的話,中國的情況和我們剛才看到的日本、亞洲“四小龍”,以及印尼、泰國之間有多大的一個可比性?”   樊綱:“日本不是發展中國家,日本是在上個世紀初是發展中國家,它到了六七十年代,它是戰后國的崛起,它沒有一般性的問題,那么跟我們相對應的例子是韓國和臺灣,它們應該說基本還是走完了工業化進程,它們的特點,經濟體比較小,勞動力的人數比較少,所以他們二十幾年的高增長,基本上完成了工業化進程。   印度尼西亞和泰國情況不太一樣,就是它們走了一半,就遇到了經濟危機,宏觀經濟不穩定,然后就停頓了,過程就放緩了,所以我們真正要避免的,真正要防的是什么,就是走到一半工業化,剛完成一半,制造業就停止發展了,這是我們真正要防的事情,我們現在宏觀經濟情況比較好,但是如何繼續發展,如何繼續發展制造業,來創造更多的就業,使得我們現在仍然在農業當中的35%的勞動力的一大部分能夠繼續轉移出來,在今后十年、二十年、三十年的時間里面,繼續轉移出來,完成中國的工業化進程,在這兒再說一遍,工業化進程不是產值的問題,不是GDP的問題,不是那里面的比重,什么二產、三產占多大比重的問題,是人的問題,是就業的問題,這是我們現在,今后幾十年仍然面臨的重要任務。因此,如果中國的制造業現在不能繼續發展,我們就可能完不成這個工業的進程,為我們今后13億,14億人口大國,要完成這個進程面臨的困難,一定比任何國家都要大。”   馬洪濤:“那么這樣一種產業轉移,會不會不由我們的意志為轉移,由可能從中國的沿海地區轉到其他的新興市場去?”   樊綱:“我們剛才看的問題基本都是沿海地區的問題,內陸地區勞動力成本還不夠吧?內陸地區土地成本還不算太高吧?內陸地區的問題就是,第一是交通成本可能稍微高一點,第二,內陸地區可能體制條件差一點,它還不說基礎設施,基礎設施跟運輸成本等等相關的,可能是體制條件差一點,它的政府的提供的公共服務,它的做進口貿易的這些政策和這些機制所運行的這種費用,可能商務成本可能高一點,政府成本可能高一點等等,就使得這些企業,這些企業我想它們一定也會想,是轉移到內陸地區去,還是轉移到越南去,越南還有語言不通的問題,還有人地生疏的問題,還有對當地的政府規則,一些政策不了解的情況,它一定會考慮過,所以對中國來講,最好的辦法,最理想的一種出路,就是不要它轉移到外國去,轉移到我們中國的內陸地區去,繼續在中國創造就業,繼續是我們中國的一個組成部分。”   馬洪濤:“但是經濟運行有它自身的規律,按照目前的情況,您覺得它更有可能向外轉移,還是向中國的內地轉移?”   樊綱:“這個取決于我們是不是給它創造了條件,所以我說我們現在不能光坐在這兒談出現了這些困難,我們要想我們怎么來克服這些困難繼續發展中國制造業,制造業,中國能夠發展制造業,本身就是我們改革開放,我們努力奮斗的結果,印度現在比我們的勞動力成本低一半,它為什么現在沒發展出制造業來,沒創造出大面積的制造業,我們說它努力不夠的問題。   要想中國制造業繼續發展,今后再在中國再做20年,30年,留在中國做,為中國創造就業,完成中國的工業化進程,仍然需要各方面努力。能不能我們中央政府到地方政府再做一次努力,再改革我們的體制,再改善我們的基礎設施,同時改善我們內陸地區的發展制造業的各種條件,包括來料加工,包括出口,這種制度的條件,政策的條件,為我們的這些地區承接沿海地區制造業的轉移創造條件,真正完成了工業化進程了,到了像韓國和臺灣當時那種情況了,說句實在話,我們的企業再到非洲去,再到哪去,我說問題不大,那是企業發展問題了,但是畢竟我們自己的就業基本解決的話,我們的工業化進程基本解決的話,我們的貧富差距就不會再繼續擴大了,這些東西都連著的,貧富差距問題跟制造業發展,跟就業的充分的程度,這些都是套在一起的,我們今后的社會問題就不會那么大,我們整個長期的發展就更有保障,所以我覺得我們討論制造業面對的困境,應該真正地,積極的結論是,我們怎么再進一步努力去發展制造業,把制造業留在中國,讓內陸地區承接制造業,而不是去批判制造業,而不是把這些制造業向外軀干,我說這是我們現在中國要做的事情。”   “中國制造解決困局就是創新”   對中國制造業來說,現在這個階段,就像鯉魚跳龍門,風險和機遇總是并存的,如果跳過去了,就會有更多的中國企業,能夠擺脫低價競爭的尷尬,掌握國際市場的主動權,匯率、成本這些問題,也就再難不倒中國企業,現在,不少企業在重重壓力下開始了各種嘗試,尋找中國制造的出路。   在絲綢之都的江蘇吳江的盛虹集團所有的車間都在生產,記者了解到,一年多以前,盛虹集團決定由生產普通滌綸纖維向超細、超絨方向轉型,使公司在超細纖維領域做到了世界第一。   吳江市盛澤鎮盛虹集團工作人員:“應該說這個是普通纖維的供價的三倍,比如說普通纖維是17000元1噸,我們這個可以賣到51000元1噸。”   記者在福
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