日產(chǎn)Ariya中國(guó)首秀：未來5年導(dǎo)入9款電動(dòng)車

      在今年5月28日正式發(fā)布“Nissan NEXT”企業(yè)轉(zhuǎn)型計(jì)劃后，日產(chǎn)汽車已經(jīng)加速在全球三大核心市場(chǎng)之一的中國(guó)汽車市場(chǎng)的布局。

9月26日，搭載“日產(chǎn)智行（Nissan Intelligent Mobility）”技術(shù)成果的全新純電動(dòng)跨界SUV——日產(chǎn)Ariya正式亮相2020年北京車展。

作為軒逸·純電之后在中國(guó)汽車市場(chǎng)投放的第二款電動(dòng)車型，日產(chǎn)Ariya不僅是一款電動(dòng)汽車，還將與搭載e-POWER技術(shù)的車型共同開啟日產(chǎn)汽車在中國(guó)市場(chǎng)的電動(dòng)化時(shí)代新篇章。

更重要的是，面向全球汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化和智能化的趨勢(shì)，Ariya啟用了全新扁平化logo，日產(chǎn)汽車也希望以此打造更開放、更親切的品牌認(rèn)知。

“日產(chǎn)汽車始終富有激情，不斷創(chuàng)新，勇于挑戰(zhàn)，長(zhǎng)期致力于引領(lǐng)細(xì)分市場(chǎng)的變革。” 日產(chǎn)汽車公司總裁兼首席執(zhí)行官內(nèi)田誠(chéng)（Makoto Uchida）表示， Ariya揭開了日產(chǎn)汽車的新篇章、代表了日產(chǎn)汽車全新的面貌，并為日產(chǎn)汽車奠定了新的基調(diào)。

按照規(guī)劃，Ariya將于2021年在中國(guó)市場(chǎng)銷售，滿足中國(guó)消費(fèi)者對(duì)高性能純電動(dòng)跨界車型的需求。

日產(chǎn)汽車公司總裁兼首席執(zhí)行官內(nèi)田誠(chéng)講話。資料圖片

Ariya開啟電動(dòng)化新篇章

在汽車智能化與新能源領(lǐng)域，中國(guó)幾乎成為全球車企的風(fēng)向標(biāo)。本屆北京車展上，無論是外資、合資還是自主品牌，都在加快新能源領(lǐng)域的布局，除了混合動(dòng)力車型隊(duì)伍不斷壯大，純電動(dòng)車型也成為關(guān)注焦點(diǎn)。

電動(dòng)化方面，日產(chǎn)的目標(biāo)清晰，到2025年，會(huì)向中國(guó)投放9款電動(dòng)汽車，包括明年的Ariya和搭載e-POWER技術(shù)的車型。

“中國(guó)是‘Nissan NEXT’企業(yè)轉(zhuǎn)型計(jì)劃中非常重要的市場(chǎng)。相較于全球其他市場(chǎng)，中國(guó)汽車市場(chǎng)已經(jīng)率先回暖。此外，在包括自動(dòng)駕駛、電動(dòng)化等‘CASE’領(lǐng)域，中國(guó)已經(jīng)成為全球最先進(jìn)的市場(chǎng)之一。”內(nèi)田誠(chéng)指出，中國(guó)消費(fèi)者的需求變化迅速，對(duì)先進(jìn)技術(shù)擁有高度的熱情和接受度。中國(guó)是日產(chǎn)汽車的核心市場(chǎng)，扮演著至關(guān)重要的角色。

然而，作為日產(chǎn)汽車全面開啟電動(dòng)化時(shí)代的關(guān)鍵車型，Ariya也承載著日產(chǎn)在中國(guó)全面“復(fù)興”的重任。

“如何進(jìn)一步提升市占率仍是當(dāng)下的關(guān)鍵。中長(zhǎng)期來看，中國(guó)市場(chǎng)仍然具備潛力，要為中國(guó)消費(fèi)者提供能夠滿足他們需求、能夠帶來日產(chǎn)汽車價(jià)值的產(chǎn)品。” 內(nèi)田誠(chéng)表示，“這是今后在中國(guó)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。”

加速推進(jìn)日產(chǎn)智行全面落地

除了中國(guó)首秀的Ariya，日產(chǎn)在本屆北京車展還展示了包括智能動(dòng)力、智能駕駛和智能互聯(lián)三個(gè)核心技術(shù)的“日產(chǎn)智行”最新成果。

通過電動(dòng)化、自動(dòng)化與智能網(wǎng)聯(lián)化的產(chǎn)品與技術(shù)，日產(chǎn)汽車將進(jìn)一步加速“日產(chǎn)智行”在中國(guó)的全面落地，在不斷滿足消費(fèi)者多樣化的需求同時(shí)，也展示“技術(shù)日產(chǎn)”的品牌優(yōu)勢(shì)，為日產(chǎn)在“新四化”賽道上爭(zhēng)取了更多的話語(yǔ)權(quán)與競(jìng)爭(zhēng)力。

“中國(guó)是‘Nissan NEXT’計(jì)劃中的優(yōu)先與重點(diǎn)，我們始終將中國(guó)視為核心市場(chǎng)并持續(xù)投入。”內(nèi)田誠(chéng)在接受記者采訪時(shí)表示，“中國(guó)消費(fèi)者需求變化的速度很快，為了滿足這樣的需求，持續(xù)提供日產(chǎn)汽車的價(jià)值，最重要的就是適時(shí)投入產(chǎn)品（Time to market）和為市場(chǎng)定制產(chǎn)品（Design to market）。”

據(jù)了解，目前在中國(guó)上市的天籟、奇駿和逍客已搭載日產(chǎn)ProPILOT超智駕功能，到2022年，日產(chǎn)汽車旗下70%的車型將搭載ProPILOT超智駕。同時(shí)，上述三款車型還配備了最新的Nissan Connect超智聯(lián)。

數(shù)據(jù)顯示，截至今年8月，已有200萬(wàn)臺(tái)日產(chǎn)車輛搭載了智能互聯(lián)技術(shù)。按規(guī)劃，到2024年，日產(chǎn)將有9款車型搭載Nissan Connect超智聯(lián)功能，并使600萬(wàn)臺(tái)車輛搭載智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)90%的用戶覆蓋率。

除在智能網(wǎng)聯(lián)和電動(dòng)化的布局，面對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的共享出行需求，日產(chǎn)的布局已經(jīng)全面鋪開。

據(jù)了解，東風(fēng)有限在2019年成立了聯(lián)友科技有限公司（LYMS），與滴滴、東風(fēng)出行、T3等企業(yè)開展合作，發(fā)展共享出行服務(wù)。

“日產(chǎn)的優(yōu)勢(shì)在于強(qiáng)大的品牌力、產(chǎn)品力以及先進(jìn)的技術(shù)。另外，日產(chǎn)擁有強(qiáng)大的供應(yīng)鏈體系、銷售渠道及優(yōu)秀的員工，因此，我們一定會(huì)重回發(fā)展的軌道。”面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的中國(guó)汽車市場(chǎng)，內(nèi)田誠(chéng)最后表示。