延緩限制，華為的5G機會究竟與多少企業息息相關？

5G成了華為的契機，并幫助其走到了世界矚目的舞臺中央，各國對這個準備主導 5G基礎設施的技術巨頭表現出的態度也成為十分敏感的話題。就在近日，白宮提出，美國對華為的禁令中，涉及第三方承包商不得購買華為產品的部分，還需要額外的2年時間去進一步準備實施細則。不僅是白宮方面，眾多美國科技企業對封殺華為反對聲也是一浪高過一浪，這讓處處打壓華為的美國政客陷入了十分尷尬的境地。


無論是禁令，還是延緩限制，都體現了華為在全球迎接5G時代過程中的重要作用。5G時代究竟有哪些重要機遇？作為企業又該如何把握？6月14日，華為公司中國區無線Marketing部長陳丹青將在億歐2019全球新經濟年會之“5G物聯峰會”，為大家講述華為對5G機會的深刻認知，以及如何實現5G戰略領先，“構筑未來5G勝利的基礎”。

延緩對華為的禁令期限：美國是想止損

自美方禁令發布以后，雖然從美國商務部到各協會、機構，再到谷歌等科技企業，都陸續宣布與華為暫停合作，但“反噬”的作用也隨之顯現。就在高通、谷歌等企業斷供“華為”后，美芯片股價出現了大幅波動，5月22日，高通芯片更是暴跌22%，市值蒸發700多億元人民幣。英偉達、博通、賽靈思等企業也受到牽連。


實際上，華為和供應商們的聯系一直處于全球化的狀態。華為“斷供”，供應鏈企業將面臨不小的損失。根據彭博社的數據，從華為獲得營收最多的前十大美國廠商分別是：Flex、博通、高通、希捷、美光、Qorvo、Intel、Skyworks、康寧、ADI。像Flex這類利潤較低、需大訂單維系的代工企業，失去華為這一營收主力，再加上因很多生產線被砍導致的大量員工失業，怎么看都大傷元氣。


如今經濟全球化，供應鏈體系已將世界眾多國家聯系到了一起，這一禁令的影響已蔓延至歐洲、日本的芯片供應商，且在逐漸發酵，產生連鎖反應，未來還會產生怎樣的后果，無法斷言。


在華為方面，作為一家企業，采取應對措施要比于美國各個層面的調整靈活得多。華為可以選擇替代性供應鏈企業，并對內部業務的進行調整，將影響降到最低。


對華為進行限制，實際上是牽一發而動全身，美國政客們這種激進且不計后果的做法無疑是得不償失。得道者多助，失道者寡助，華為十年的研發積累和一時間難以被超越的技術優勢，有利于將5G技術安全地普惠到世界各地。對各個行業及企業而言，看清形勢并把控好未來趨勢，是占得5G先機的關鍵。對此，我們將在億歐“5G物聯峰會”，華為公司中國區無線Marketing部長陳丹青的解讀中找到答案。

5G牌照正式發放，華為距離未來的勝利更進一步

華為在5G建設中的成績，引來了美國這樣超級大國的警惕和防范。從另一方面來看，又何嘗不是一種肯定。上周，華為發布消息稱，已在全球30個國家獲得了46個5G商用合同，5G基站發貨量超過10萬。英、法、德等歐洲國家在華為問題上也已明確表示不會拒絕華為等中國企業建設5G網絡。


在國內，從去年4月份開始，華為已經在中國40多個城市與中國三大運營商開展了5G規模商用試驗，包括城區、室內、高速公路、地鐵等多場景實測，均已達到商用標準。今年6月6日，我國正式發放5G商業牌照，標志著我國正式進入5G商用元年。與華為相關的產業鏈股票隨之出現多次漲停潮。對華為來講，此前，受5G商用牌照未發放的限制，其5G合同均來自海外市場，這次5G牌照正式發放后，基于自身技術和成本上的優勢，華為未來很可能在國內電信設備市場中占據相當大的份額。


除了能夠提供端到端的5G商用解決方案外，華為也在積極進行5G多元化場景布局。在華為發布的《5G時代十大應用場景白皮書》中，羅列了云VR/AR、車聯網、智能制造、無線醫療等十大應用場景，這些應用場景被預測將首先在5G時代實現，并將大力推動5G的發展。華為方面也表示，華為持續大力探索5G新應用，在電力、制造、交通、漁業等多個領域，聯合全球近300家合作伙伴，基于實際作業場景部署5G創新方案。


華為絕不會放過5G時代的任何機會，在去年年底的上研所5G業務匯報會上，任正非指出華為要堅持多路徑、多梯次、多場景化的研發路線，實現5G戰略領先，構筑未來5G勝利的基礎。基于此，華為的四個梯隊將分別負責“認證理論的可行性”、“產品適用性”、“按客戶需求完成多場景化應用”和“利用容差設計和普通的零部件做出最好的產品”。


5G將具體催生出哪些新的應用場景和機會？企業如何實現商業變現？5G時代下各個行業的變革及發展有著怎樣的規律？諸多疑惑，“5G物聯峰會”的行業專家將一一解答。

端到端的解決方案為5G商業邏輯提供更多可能

自2009年華為著手研究5G，至今已有十年，其累計投入的相關研發費用達20億美元。目前，華為已具備從芯片、產品到系統組網全面領先的5G能力，也是全球唯一能夠提供端到端5G商用解決方案的通信企業。


在基站方面，華為5G基站支持一體化和多場景。其中，BBU基帶單元可同時支持2/3/4/5G、六模制式和多頻段。華為的5G基站建設采用的是刀片式設計，降低了對安裝環境的要求，無論是商用還是民用，不僅能節省相應的建設成本，也有助于加快基站的安裝速度。此外，華為的5G基站與微波技術相融合，能夠在無線狀態下部署5G網絡，這對那些鋪設光纖比較困難的或者相對分散的地區，極為利好。


在承載網方面，5G使能成千上萬個垂直行業的特點對承載網提出了更高的要求，包括10倍的帶寬、自動化智能運維和嚴格的SLA保障。基于此，華為發布的X-Haul智能5G承載方案，可以幫助客戶立足現網打造一張超寬、SLA可承諾、智能運維的承載網，驅動網絡從SDN網絡向智簡網絡演進，為垂直行業及商業更好地賦能。


在核心網方面，華為5G核心網基于全云化架構設計，采用以微服務為中心的軟件架構，能同時支持2G、3G、4G、5G。而高性能的基站芯片和硬件設施支持NSA和SA雙構架，可實現NAS到SA軟件升級平滑演進。全云化構架是實現5G網絡切片的基礎，它將支持靈活、敏捷部署新業務，實現一張網絡支持多樣化的5G服務。


在華為推出的面向全場景的5G極簡解決方案中，從網絡部署到落地后的商業應用，華為已將每一環都考慮在內。華為5G產品線總裁楊超斌近日表示，目前華為在5G網絡相關人員已超過1萬名，預計今年華為在5G上的研發投資會超過100億元人民幣，未來華為還將持續加大在5G領域的投資。那么，包括華為在內的5G建設者和運營商究竟為各領域企業提供了哪些機會？未來，隨著5G部署的完善，如何不斷挖掘新的商業價值？答案盡在“5G物聯峰會”。