2020年我國快遞業(yè)務(wù)量首超800億件 新一年或再創(chuàng)新高

1月13日，天還沒亮，張揚(yáng)就從溫暖的被窩里爬了起來。此刻是武漢早晨的6點(diǎn)，張揚(yáng)是武漢順豐某快遞站點(diǎn)的工作人員。最近5個月來，為了完成派送任務(wù)他都比往常要早起了近一個小時。

“2020年明顯比以往更忙了，業(yè)務(wù)肯定比2019年更多。2019年每天早上7點(diǎn)上班，晚上再晚9點(diǎn)也就下班了。從2020年9月份到現(xiàn)在，早上都是6點(diǎn)20上班，要一直加班到凌晨三四點(diǎn)才能回去。”張揚(yáng)坦言，眼下年關(guān)將至，疫情防控又逐漸嚴(yán)峻起來，可能不久后這種忙碌的生活將暫告一段落。

根據(jù)國家郵政局中國快遞大數(shù)據(jù)平臺實(shí)時監(jiān)測，2020年12月21日上午，一件從湖北黃岡寄往湖南長沙的快遞包裹，幸運(yùn)地成為了2020年第800億件快遞，而這也是全國的快遞件數(shù)首次突破800億件。

事實(shí)上，疫情之后，快遞業(yè)逐漸進(jìn)入高增長區(qū)間。2020年整年，順豐持續(xù)加大對電商快遞部分的投入，京東物流、菜鳥裹裹等電商物流也紛紛加入競爭，給其他快遞企業(yè)也帶來極大的競爭壓力。2021年，我國快遞業(yè)發(fā)展仍將呈現(xiàn)穩(wěn)中有增且結(jié)構(gòu)性增長。

日前，國家郵政局公布數(shù)據(jù)稱，預(yù)計(jì)2020年我國快遞業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入分別完成830億件和8750億元，同比分別增長30.8%和16.7%，新增社會就業(yè)超20萬人，支撐網(wǎng)絡(luò)零售額超10萬億元以上。

國家郵政局表示，2020年我國郵政業(yè)業(yè)務(wù)總量和業(yè)務(wù)收入分別完成2.1萬億元和1.1萬億元，同比分別增長29.4%和14.1%，業(yè)務(wù)收入與GDP比值超過1%。此外，國家郵政局還預(yù)測，2021年我國郵（快）件業(yè)務(wù)量將完成1219億件，同比增長12%左右;全行業(yè)業(yè)務(wù)收入完成1.2萬億元，同比增長11%左右。其中，快遞業(yè)務(wù)量完成955億件，同比增長15%左右;業(yè)務(wù)收入完成9800億元，同比增長12%左右。

扭負(fù)為正

疫情以來，快遞行業(yè)成為最先回暖的行業(yè)之一，快遞單量更是屢創(chuàng)新高。

從2007年的12.02億件，上漲至2019年的635.2億件，再到如今的800億件，累計(jì)實(shí)現(xiàn)66倍的漲幅。如此巨大的快遞單量一方面折射了我國強(qiáng)大的消費(fèi)能力，另一當(dāng)面也反映了快遞企業(yè)的改革“加速度”。

中郵證券首席分析師程毅敏在其研報中指出：“盡管2020年快遞業(yè)發(fā)展受到疫情干擾，但伴隨國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的快速恢復(fù)，以及直播帶貨等新型網(wǎng)絡(luò)購物模式的爆發(fā)，快遞業(yè)在后三個季度形成快速發(fā)展。不過，規(guī)模擴(kuò)大，以及競爭的加劇，件均價不斷下滑，目前仍未出現(xiàn)拐點(diǎn)，這對快遞企業(yè)的管理能力和成本管控提出更高要求。”

湖北作為受到疫情最嚴(yán)重的省份，也是快遞行業(yè)受到影響最大的省份，在復(fù)工復(fù)產(chǎn)后的2020年4月，全省快遞業(yè)務(wù)量完成1.27億件，同比上升0.70%，業(yè)務(wù)收入完成14.02億元，同比上升5.79%，實(shí)現(xiàn)2020年以來首次當(dāng)月同比正增長。

湖北省郵政管理局最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2020年1至10月，湖北省快遞業(yè)務(wù)量累計(jì)達(dá)13.2億件，同比增長0.59%，這是2020年以來該省快遞業(yè)務(wù)量累計(jì)同比增長率首次轉(zhuǎn)負(fù)為正。10月，全省快遞業(yè)務(wù)量達(dá)1.9億件，同比增長28%;業(yè)務(wù)收入實(shí)現(xiàn)17.8億元，同比增長19.88%。

與此同時，去年雙十一也為湖北快遞扭負(fù)為正作出了巨大貢獻(xiàn)。國家郵政局披露的2020年11月《中國快遞發(fā)展指數(shù)報告》顯示，當(dāng)月，快遞發(fā)展規(guī)模指數(shù)為374.7，同比提升33.5%，增速比2019年高出13.2%。2020年日均快遞處理量預(yù)計(jì)達(dá)到3.3億件，最高日處理量6.75億件，2019年兩項(xiàng)數(shù)值分別為2.4億件和5.35億件。

張揚(yáng)也明確表示：“往年雙十一的時候，可能每天平均進(jìn)站2000單，2020年每天平均要進(jìn)3000多單。雙十一、雙十二的時候，我?guī)缀趺刻於家影嗟搅璩俊！?/p>

這種紅火的景象也在各大物流公司2020年最后一個季度的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)中得到了印證。

其中，韻達(dá)和順豐的增速較快，9-11月幾乎都保持了超過50%的同比增速。2020年9-11月，韻達(dá)快遞完成業(yè)務(wù)量分別達(dá)到14.63億票、14.17億票及15.82億票，同比增長64.94%、63.82%及42.91%。順豐控股完成業(yè)務(wù)量分別為7.28億票、6.89億票及9.06億票，同比增長60.35%、57.31%及59.51%。

再創(chuàng)新高

疫情過后，為了緩解企業(yè)資金壓力和流動性困難，中央出臺了支持湖北疫后經(jīng)濟(jì)重振一攬子政策，湖北也打出減負(fù)、降本、紓困組合拳，制定出臺20余個財(cái)政政策文件，全力推進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會恢復(fù)發(fā)展。

快遞行業(yè)也享受到了減稅優(yōu)惠，2020年前三季度，湖北省郵政、快遞企業(yè)共減免稅費(fèi)2.87億元。在此基礎(chǔ)上，電商帶貨，明星帶貨等活動推動了網(wǎng)購的熱潮使電商行業(yè)迎來新的飛躍的同時，也令快遞市場獲得了新的規(guī)模擴(kuò)張。

華中地區(qū)一交通運(yùn)輸行業(yè)券商研究員分析稱：“在2020年的疫情影響之下，快遞業(yè)仍然能夠突破800億的新高，主要得益于疫情影響人們消費(fèi)方式的改變，也得益于我國消費(fèi)市場加快線上線下融合發(fā)展。”

東方證券分析師肖祎也在其研報指出：“當(dāng)期看，需求正在從運(yùn)輸傳統(tǒng)商務(wù)件轉(zhuǎn)向承接高品質(zhì)消費(fèi)線上化需求。從細(xì)分品類來看，文件類受電子化影響增速有所放緩，高端電商件受益于高品質(zhì)消費(fèi)線上化趨勢增長加快。”

與此同時，在去年，快遞下鄉(xiāng)、進(jìn)廠、出海也取得一定成效，也是助力2020年快遞業(yè)快速發(fā)展的重要原因。

公開數(shù)據(jù)顯示，僅2020年前11個月支撐工業(yè)品下鄉(xiāng)和農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城就超過1.7萬億元，多地政府也對“快遞進(jìn)村、下鄉(xiāng)”給予較大的政策補(bǔ)貼，不僅如此，“農(nóng)產(chǎn)品上行，工業(yè)品下行”也進(jìn)一步提升下沉市場電商的滲透率。

快遞行業(yè)的快速復(fù)蘇折射出中國經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的良好勢頭以及強(qiáng)大的消費(fèi)能力。

湖北統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的湖北前三季度經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)顯示，2020年前三季度湖北經(jīng)濟(jì)逐步恢復(fù)。前三季度，全省GDP總量接近上年同期九成，同比下降10.4%，降幅較上半年收窄8.9個百分點(diǎn)。生產(chǎn)供給加快恢復(fù)。農(nóng)業(yè)生產(chǎn)基本恢復(fù)，同比下降1.0%，降幅較上半年收窄6.6個百分點(diǎn)。工業(yè)經(jīng)營恢復(fù)至上年同期近九成，降幅比上半年收窄9.5個百分點(diǎn)。國內(nèi)需求穩(wěn)步回升。前三季度，固定資產(chǎn)投資下降33.9%，降幅比上半年收窄22.3個百分點(diǎn)。社零額下降27.4%，降幅較上半年收窄6.7個百分點(diǎn)。

“快遞行業(yè)的復(fù)蘇不僅對于我們來講是好事，這也說明全國經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)都逐步恢復(fù)正常，湖北作為疫情重災(zāi)區(qū)的經(jīng)濟(jì)也再現(xiàn)勃勃生機(jī)。按照這種勢頭發(fā)展，只要平穩(wěn)度過春節(jié)，今年的業(yè)務(wù)也不愁了。”張揚(yáng)對于2021年也滿懷著希望。