朱大鳴：國務(wù)院降價(jià)大令能澆滅瘋狂的物價(jià)嗎

　　16條措施降低物價(jià)。雖然不乏開歷史倒車的措施，但是，這回開歷史倒車似乎顯得有必要，恰如跳遠(yuǎn)先撤退幾步。溫家寶總理曾說手里頭里有斯密的《道德情操論》，相信其也應(yīng)當(dāng)溫習(xí)《國富論》。

　　回到斯密的思維視角來，是明確降價(jià)令是短期臨時(shí)性措施，因?yàn)楹苊黠@，管制不但不會(huì)降低物價(jià)、房價(jià)，反而會(huì)扭曲價(jià)格體系，從來制造更大的不公正，提高交易成本，一旦市場糾錯(cuò)，那反彈起來不是一般地猛。只有減少交易成本，增加交易機(jī)會(huì)，才能使得各方都得利。

　　十六條降價(jià)措施，有一條是直指問題的本質(zhì)，就是剝削嚴(yán)重，導(dǎo)致價(jià)格體系不斷地攀升，農(nóng)產(chǎn)品漲價(jià)，農(nóng)民并沒有獲得多少益處。中國物流體系的卡拿要，是增加交易成本的核心所在，盤剝制造業(yè)和實(shí)業(yè)部門的利潤。如果再算上各種各樣的管理費(fèi)用和稅收，那么，分?jǐn)傇趦r(jià)格之上不必要的管理成本越來越重，直到將物價(jià)逼到歷史的高峰。

　　逼得國務(wù)院不得不出臺(tái)降低物流成本和管理費(fèi)用的辦法。自2010年12月1日起，所有收費(fèi)公路對(duì)整車合法裝載鮮活農(nóng)產(chǎn)品的車輛免收通行費(fèi);少量混裝其他農(nóng)產(chǎn)品以及超載幅度在合理計(jì)量誤差范圍內(nèi)的鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸車輛，比照整車合法裝載車輛執(zhí)行;將馬鈴薯、甘薯、鮮玉米、鮮花生列入綠色通道品種目錄。各地區(qū)要進(jìn)一步規(guī)范和降低集貿(mào)市場攤位費(fèi)和超市進(jìn)場費(fèi)。我們認(rèn)為，這項(xiàng)措施不應(yīng)當(dāng)是臨時(shí)性的措施，而要當(dāng)作一項(xiàng)長期性的措施來做。試想，所有的民企都在努力降低成本，從價(jià)格上讓利于百姓，為什么我們的管理者不能減少一下交易成本等為主的運(yùn)輸成本呢?從伯南克近乎無賴似的表態(tài)，實(shí)際上已經(jīng)宣告了，依賴外需的增長模式已經(jīng)快開車到了頭。開拓內(nèi)需首先要整頓國內(nèi)各種各樣的關(guān)卡系統(tǒng)，減少物流費(fèi)用。不僅對(duì)農(nóng)產(chǎn)品如此，對(duì)待制造業(yè)也應(yīng)當(dāng)如此，甚至降低一些過高城市的房價(jià)，便利費(fèi)用較少的交通系統(tǒng)也會(huì)促使房價(jià)的均勻散熱。

　　還有一個(gè)措施就是要降低管理費(fèi)用，現(xiàn)在小商小販的管理費(fèi)用太高，都以價(jià)格的形式轉(zhuǎn)嫁到百姓消費(fèi)上了，各種各樣的稅費(fèi)太重了，這種價(jià)格轉(zhuǎn)嫁的方式，不能再持續(xù)下去了。政府為什么不能降低管理費(fèi)用呢?應(yīng)當(dāng)明白，管理越嚴(yán)格，管理成本越大，而交易價(jià)格就越高。需要說明的是，這里的管理嚴(yán)格，不是指嚴(yán)格遵守法紀(jì)，而是指很多管理是沒有必要的，很多都是市場雙方能夠解決的問題，非要插一杠子，為什么要插一杠子呢，說白了就是顯示權(quán)力，大搞權(quán)力尋租，盤剝百姓。因此，既然企業(yè)都在追求管理費(fèi)用的最小化，管理部門為什么不能費(fèi)用最小化?因此，此次國務(wù)院要求，清理和取消不合理收費(fèi)項(xiàng)目。對(duì)各級(jí)政府批準(zhǔn)的收費(fèi)項(xiàng)目，根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)降低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。但問題在于，哪些是不必要的管理費(fèi)用呢，應(yīng)當(dāng)明確的列出來，不能太模糊，太模糊就容易讓執(zhí)行者鉆空子，變相卡拿要，變相繼續(xù)牟利。

　　降價(jià)十六條中有一條是打擊囤積農(nóng)產(chǎn)品的，這些資本說白了就是游資，一些信貸資本轉(zhuǎn)化的熱錢，一些實(shí)業(yè)資本轉(zhuǎn)化而來的游資，他們從風(fēng)暴中的房地產(chǎn)市場而來，他們從大量的貨幣供給扭曲供應(yīng)給國企、國企又拿著他們炒萬物的興奮中而來，他們從各種各樣的煤礦、產(chǎn)業(yè)而來，因?yàn)檫@些產(chǎn)業(yè)競爭過渡，開放壟斷產(chǎn)業(yè)又遙遙無期，他們只好炒萬物了。打擊囤積和投機(jī)的根本之路在于，消除國企貸款的身份優(yōu)勢，開放壟斷產(chǎn)業(yè)給民資一條活路，大部分的百姓還是在民企工作，他們的存亡關(guān)系到千家萬戶。{page_break}

　　實(shí)際上，物價(jià)之所以這么猛烈，源于一系列的舊疾復(fù)發(fā)。比如說信貸制度的扭曲，比如說服務(wù)業(yè)的稅費(fèi)太重，比如說民資不能進(jìn)入壟斷產(chǎn)業(yè)與之公正的競爭。從石化雙雄的表現(xiàn)來看，我們還能相信大壟斷集團(tuán)有安定物價(jià)的誠意和能力嗎?油價(jià)乃是基礎(chǔ)品，肆意漲價(jià)已經(jīng)彰顯壟斷集團(tuán)為了維護(hù)壟斷高價(jià)，不惜犧牲百姓的消費(fèi)力為代價(jià)了。

　　就當(dāng)前油荒而言，河北省工商聯(lián)石油業(yè)商會(huì)會(huì)長齊放表示，“油荒”的根本原因在于石油市場的壟斷體制。一方面煉油利潤不高導(dǎo)致石油公司生產(chǎn)積極性不高，另一方面兩大石油公司以計(jì)劃經(jīng)濟(jì)模式維持市場運(yùn)行，生產(chǎn)與市場脫節(jié)，計(jì)劃跟不上市場變化，造成國內(nèi)石油市場供求關(guān)系失衡。

　　中石化承認(rèn)囤積導(dǎo)致油荒，又是一個(gè)身份壟斷的案例，我們的前國資委李榮融還為之高唱?jiǎng)P歌呢?石化雙雄在物價(jià)中的表現(xiàn)，太傷人心了，從2008年年末到2009年年中，原油價(jià)格最低降到32美元，但是，我們的油價(jià)卻一直維持在高位，最后才降一點(diǎn)點(diǎn)，油價(jià)上漲的時(shí)候，理由十足，牛氣十足，油價(jià)下跌時(shí)候，還維持高油價(jià)讓百姓為壟斷利潤埋單，還整天哭窮，要各自各樣的補(bǔ)貼，不愿意交利潤。請問，壟斷集團(tuán)們維護(hù)國家經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定的定海神針作用何在?是在救火還是趁火打擊呢?不要以為百姓都是愚民，都不知道是怎么回事。掩耳盜鈴式的做法，必將貽笑萬年。還有，各自各樣的政府文件不要搞太多“理論化”的忽悠了，老百姓最要看的是實(shí)實(shí)在在的誠意。實(shí)際上，何止油價(jià)，煤電水汽年年漲，也沒有見穩(wěn)定物價(jià)的功效在哪里，這些都是生活成本提高的根源。沒有充分的競爭，整日大搞身份壟斷，這些價(jià)格是降不下來的，而且這些壟斷利潤，都跑進(jìn)個(gè)人腰帶了，維持壟斷利益其實(shí)就是維護(hù)高管們的腰包。當(dāng)管家揩油成風(fēng)，你還指望這些壟斷利潤用之于民嗎?

　　降價(jià)令十六條，有些地方是開倒車的，但大部分是看有關(guān)部門能不能降低自己的開銷和費(fèi)用，減少稅收和管理費(fèi)用以及運(yùn)輸成本，這些減下來，物價(jià)至少能夠降低30%以上。

　　還有，現(xiàn)在很多人將物價(jià)上漲歸咎于適度寬松的貨幣政策，其實(shí)不在于這里，更主要的在于信貸流向和貸款結(jié)構(gòu)的扭曲?，F(xiàn)在貨幣政策實(shí)質(zhì)上已經(jīng)急轉(zhuǎn)車了，必將對(duì)整個(gè)經(jīng)濟(jì)體系造成重大的沖擊，這種沖擊現(xiàn)在看不出傷害，但這是內(nèi)傷。

　　超肥的權(quán)力者應(yīng)當(dāng)先減肥，減少自己在物價(jià)體系上的扭曲，才能從根本上減少交易成本和管理費(fèi)用，降低物價(jià)，讓利于百姓。多讀道德情操論，還要多讀國富論，甚至“民富論” 利國利民，善莫大焉。