中國制造的標簽真的意味著什么都不是嗎？

    《離開中國制造的一年》講述了一個有趣卻又充滿挫折的真實冒險故事。圣誕節剛過，美國人薩拉忽然發現，39件圣誕禮物中，“中國制造”的有25件；而家里的DVD、鞋、襪子、玩具、臺燈……也統統來自中國。面對此情此景，她不禁自問：如果沒有中國產品，美國人還能否活下去？全球化真的已經悄悄地進入了我們的生活嗎？于是薩拉突發奇想，決定從2005年1月1日起，帶領全家開始嘗試一年不買中國貨，從而誕生了這本書。  　　薩拉在書的結尾說起，一個中國記者采訪他們一家，試圖尋找各種證據，證明美國人不買中國貨的日子會變得如何悲慘。相信很多中國讀者也希望從書中讀到，美國人已經離不開中國產品，這對我們的自尊心將是極大的滿足。  　　的確，沒有“中國制造”的日子有很多煩惱。就像薩拉說的，以前再平常不過的購物在那一年里都變成了一種煎熬。為了給孩子買鞋子，薩拉跑遍了商場，最后只好忍痛訂購了一雙價格68美元的意大利童鞋。孩子們眼巴巴地看著“鱷魚醫生”、充氣游泳池、塑料光劍，掰著手指頭盼望這一年早點過去，他們就可以盡情地買中國玩具了……所有這些購物，都讓薩拉一家大傷腦筋。如果薩拉一家繼續堅持沒有“中國制造”的生活，可能會遇到更多的麻煩，但絕沒有到離開“中國制造”就無法生存的地步。有自尊心的中國人，大可不必在美國人生活中的“中國制造”上尋找民族自豪感。  　　為什么美國市場上到處都是中國貨呢？這是經濟全球化的結果。全球化的理想狀態是沒有國家，只有市場的，所有的生產要素和商品都可以自由流動，資本和勞動力皆然。但是，我們畢竟還生活在一個個的民族國家之內，國界是一堵無形的高墻，使得要素的流動非常困難。尤其是人的流動，更是日益受到限制。中國的勞動力便宜，美國的勞動力昂貴，按照市場經濟的原則，美國應該“購買”更多中國的勞動力，也就是說，吸收更多的中國移民。但是，即使是美國這樣標榜“自由”的國家，對勞動力的自由流動也是百般限制的。如果勞動力不能自由流動，全球化只是開放了一半的市場經濟。不過，只要有一半的開放，市場經濟就如同空氣、水流，可以趁勢而入。如果中國的勞動力沒有辦法到美國，美國的資本就會到中國。如果中國的勞動力無法到美國的工廠上班，美國的工廠就會干脆搬到中國。這就是我們現在看到的世界經濟：國外的資本(當然包括了美國的資本)在中國投資建廠，利用中國勞動力豐富的優勢，制造產品，銷售到美國的市場。是的，美國的家庭正在享受著中國的襯衫、鞋子、玩具。但是，就在我寫這篇文章的時候，我用的是IBM的電腦、Windows的操作系統、Google的搜索引擎。有沒有中國的家庭愿意試驗一下一年沒有“美國制造”的生活？  　　如果一定要對“中國制造”加以評論，那么我們需要關注的并不是中國制造了多少，而是中國在制造什么。當我們對中國正在成為“世界工廠”、“世界制造業中心”的話題津津樂道的時候，不要忘記了，這固然反映出中國的競爭力在不斷提高，但也提醒我們反思，民工正拿著微薄的工資，工廠正朝河流中傾瀉著污濁的廢水，石油、鋼鐵、銅和橡膠等一系列的進口商品價格正節節拔高。這些增長的代價都意味著我們正在“補貼”富裕的美國家庭。不知道中國的讀者讀到，美國人對買一雙60多美元的童鞋感到不可思議的時候，作何感想？我們出口到美國的產品甚至會比在國內銷售的產品更便宜，這樣的出口、這樣的制造，會給中國帶來多少利潤，多少福利？  　　薩拉的眼睛只盯著“中國制造”的標簽，但是，那些“美國制造”的產品里會有“中國制造”的部件，“中國制造”的產品會有“美國制造”的部件，因為國際貿易的格局已經從產品和產品的貿易變成了產品內部的貿易。過去典型的國際貿易是根據要素稟賦，即一個國家在哪些生產要素上有資源優勢。中國的勞動力豐富，就會生產勞動力密集型的產品，比如鞋子；美國的科技發達、資本豐富，就會生產技術密集和資本密集的產品，比如飛機。中國用8億雙鞋子換美國的一架飛機，說的就是這種貿易格局。然而，產品內部的貿易是說，任何一個產品，任何一個產業，都會把生產環節的鏈條配置到不同地方，從而得到專業化的收益。比如電腦，芯片會在美國生產，顯示器可能在中國臺灣生產，鼠標和鍵盤則在中國廣東生產，最后再組裝起來。過去的生產是在流水線上，現在的生產則更像孩子們玩的積木，拆開了是一塊塊，拼起來可以是各種各樣的“產品”。據說，空中客車已經在天津濱海新區籌建一個A320客機的總裝線。如果在天津組裝出來的飛機出口到國外，這架飛機上是不是也會貼上“中國制造”的標簽呢？  　　在這個全球化的時代，在某些國人的自豪和陶醉中，真需要弄明白一個問題：“中國制造”的標簽意味著什么？  　　答案是清晰而嚴酷的：在多數情況下，它意味著初加工、低技術、廉價品、低工資、高能耗、資源型、高污染，或者說意味著什么都不是！