智慧城市建設駛入“快車道” 騰訊欲打造“數字底座”

“新基建”發展如火如荼，騰訊，是其中一個重要參與者。5月底，騰訊宣布將在未來五年內投入5000億元布局“新基建”，這筆錢投向哪？怎么投？外界十分關注。

6月22日，騰訊高級執行副總裁、云與智慧產業事業群總裁湯道生對外透露，新型智慧城市建設將是一個重點投入方向，騰訊要助力數字孿生城市發展駛入快車道。

湯道生表示，中國智慧城市經歷了十多年的發展，正在從過去以垂直服務為主導的傳統智慧城市建設，逐步轉變為以整體數字空間為載體的新型智慧城市建設。尤其是隨著城市數據的豐富以及新技術的發展，重建三維空間，建立實體空間的數字孿生，正在成為智慧城市建設的全新路徑。

前不久，國家發改委明確提出，數字孿生等七項技術，是數字化轉型的“關鍵技術”。而今年以來，亦有多個省市出臺相應文件或意見稿，明確推進CIM（城市信息模型）平臺及智慧城市試點或標準。在湯道生看來，數字孿生城市，已經從規劃部署，進入到規模化實施的階段。

為此，騰訊也在積極布局。今年4月，騰訊云推出了智慧城市底層平臺CityBase，這也是騰訊云首次進軍CIM領域。

騰訊云副總裁萬超22日在接受21世紀經濟報道記者采訪時表示，從宏觀上看一個城市，主要可分為兩部分，一個是城市的基礎設施，另外一個就是人。“過去騰訊做的很多智慧城市的工作，比如教育、醫療、文旅、政務等方面，都是圍繞人在展開。而CityBase，是要對城市地上地下基礎設施，如建筑、路橋、管線、管網等進行全面數字化。”

據記者了解，騰訊云CityBase目前已在深圳、武漢、貴陽、重慶等城市的相關建設模塊中落地。

為什么要做CityBase？

萬超是國家一級注冊結構工程師，同時也是住建部科技委科技協同創新專業委員會委員。他于2010年加入騰訊，是騰訊云智慧建筑領域的推動者和實踐人，現在全面負責騰訊云智慧建筑產業的管理工作。

萬超告訴記者，他加入以后，基本參與了騰訊所有的建筑建設工作，比如各個辦公樓以及數據中心建設等。他對建筑跟互聯網之間如何結合的思考，是從2013年開始。

恰巧，騰訊現在的深圳總部大樓——濱海大廈也是從2013年開始建設，萬超表示，“這棟樓也成為我們最大的試驗場，在蓋樓過程中，我們不斷地在做研發”。

也是以濱海大廈為起點，萬超團隊開始涉足智慧建筑領域，他們一開始要做的就是樓宇內的管理軟件系統，以實現建筑內部數據的連通。這項工作，萬超一直做到2018年，在騰訊“930”架構調整后，他們并入騰訊云，成為騰訊CSIG（云與智慧產業事業群）旗下業務。

萬超稱，經過與騰訊云體系近一年的全方位融合后，智慧建筑方案也逐步產品化，開始推向市場，目前已經有40多個項目在交付。與此同時，他們的解決方案也從單一建筑，向社區、園區以及城市發展，而CityBase就是基于城市的數字化產品。

據官方介紹，CityBase是基于CIM相關技術，以空間為核心融合人、物、各業務領域數據等打造的城市數字底板產品。結合全域數據融合模型的構建及微服務應用的組裝，通過直觀的圖形化應用解決城市數據孤島和應用重復建設的問題。

騰訊云CIM產品總監李洪飛向記者表示，過去行業做智慧城市，基本都是做服務層或者像數字政務這種更貼近應用層的內容，這里面被忽略的一個環節就是整個城市的空間。“在城市的建設過程中，如果忽略了城市的空間，其實在各個方面的資源調度、數據的‘保鮮’等方面，我們認為是沒辦法做到位的。”

萬超則舉例稱，“在很多領導干部的辦公室能看到一個很大的規劃圖，他們是想更全方位地了解城市的格局。這和騰訊現在做Citybase的目的其實一樣，當我們通過數字化建立起一個全新三維空間時，也能夠拓展人的視野。”

萬超進一步說，所以CityBase的目標是給客戶提供一個工具和手段，讓客戶在一個相對統一的平臺可以看到其他行業的情況，“當你能從不同的維度發現同樣的問題時，你就會意識到各行各業進行融合的必要性”。

智慧城市不是“一個人的戰斗”

智慧城市建設過程中，最重要的工作是多元數據融合，然而，城市又是一個極其復雜的組織，數據量大且分散，所以，數據的共享、連通也成為智慧城市建設中最棘手的問題。

萬超也坦言，在其工作過程中，最大的挑戰就是跟不同的應用廠商進行結合，這里面有數據格式兼容問題，也有一些廠商的封閉問題。

不過，隨著國家不斷推動數字孿生城市建設，數據融合的問題也漸漸得到解決。湯道生在總結他觀察到的智慧城市建設趨勢時，首先就提到了城市數據正從“孤島隔離”向“全域融合”發展。

湯道生表示，過去，城市、部門和企業的數據，都存儲在各自的服務器中，沒有連接，也沒有形成合力，“但在這次疫情防控中，我們看到，社區、醫院、交通、運營商等不同部門之間通力合作，數據在‘不出庫’的基礎上，從孤島走向融合，在抗疫中發揮了重要價值”。

除此之外，湯道生還提出硬件設施從“單點建設”到“一體規管”、城市運營從“條塊管理”到“多元互動”的趨勢。

他認為，傳統智慧城市建設中，很多城市在攝像頭、紅綠燈等硬件上建設不均衡，“單點數據多，全局效果少”。而在騰訊云CityBase平臺上，數據、IoT、AI等一系列公共服務的數據資產會沉淀下來，可以協助政府，更好地進行路面設計和道路規劃，解決交通擁堵等“城市病”。

同時，城市空間和應用層之間的“次元壁”也正在被打破，政府各部門之間、政府與企業、民眾之間，能夠進行更多的數據共享與交互。萬超向記者透露，目前騰訊濱海大廈附近的交通擁堵問題也正在基于周邊各建筑的數據進行調整，騰訊也參與了這項工作。

萬超向記者表示，整個城市管理已經進入到合作完成的階段，單靠一個個體不可能把一件事全都做完。對騰訊來說也如此，接下來，騰訊要做的是“數字底座”，提供更多的能力，然后和合作伙伴一起為客戶提供服務。據悉，騰訊目前已經和東華軟件、飛渡科技、地厚云圖、大象云、有明云等行業頭部企業達成合作。