六步選好理財機構，杜絕“墜機”！

　　嘉豐瑞德理財師發現，最近一則新聞刷得大家都心驚肉跳的。一切線索都顯示，3月24日，“德國之翼”航空公司讓一名精神狀況有問題的副駕駛員魯比茲坐上了飛機，最終導致了150人全部遇難的慘劇。機長憤怒的砸門聲、乘客在最后幾秒鐘驚恐的尖叫聲令人不寒而栗，事實上，嘉豐瑞德理財師發現，自殺性墜機事件和人為的墜機事件不在少數，尤其是近兩年，包括馬航的兩架航班，墜毀因素都是人為造成。歷史上顯示，自殺性墜機死亡人數最多的一次是埃及航空990次航班，也是副駕駛控制了飛機，導致217人喪生。日防夜防，最難防的就是“家賊”，掌舵手選錯了，后果很慘烈。所幸的是，我們在挑選理財產品的時候，可以自己選擇“駕駛員”，只要 注意以下六點，就能夠順利避開那些危險的“駕駛員”：

　　一、查看機構提供的營業執照

　　這是最簡單直接的辦法，嘉豐瑞德理財師認為，雖然說有了營業執照也未必就是安全的“駕駛員”，但是沒有的話就一定不安全。如果機構不愿意提供合法的營業執照，那么以下所有步驟都可以停止了。營業執照還應當佐以各政府機構頒發的相應業務的其它牌照，一般來說，牌照越多，相互之間的佐證也就越多。看清楚法人、注冊資本、經營范圍等。

　　二、查看該機構產品的平均收益率是否符合經濟學規律

　　有的機構以短標見長，其實短標也并非不可以，但是不切實際的短標就相當可怕了。比如嘉豐瑞德理財師曾經看到過幾家網站，都是1000元起投，投向一些企業，但是名目卻相當奇怪，不是水泥廠要增加庫存，就是經濟不景氣的行業要擴大銷售規模，號稱一個月回本，年化收益率高達15%以上。要知道，一年期的宜盛寶起投資金10萬元，年化收益率也不過10%左右，該企業宜盛財富在設計產品的時候就考慮了還款周期、債務人的背景和償債能力，之所以沒有將利率定得很高，為的是在保障投資者基礎收益的同時，給企業和個人留出一定的盈利時間和利潤空間，可以更長遠發展。那些去年的利潤率才12%的企業如何夸下海口保證一個月內還出年化15%的利潤?細想便知。如果該平臺都是類似產品，那么平臺的風控肯定有問題。

　　三、實地考察該機構

　　那些卷了錢跑路的金融機構都非毫無征兆，相反，此前會有一系列的拖延、推三阻四、含糊其辭，就像那家出事飛機的副駕駛，曾經多次要求機長去上廁所，而且還在機長命令了下降之后說出了“希望我們能安全下降”之類的話。機長估計也是起疑了，所以遲遲沒有去，但是畢竟這種事情誰想得到呢?就是一時間的精神放松，讓副駕駛順利操控了飛機。如果當時有人去好好調查副駕駛的求醫記錄，以及他的前女友，都會避免這樣的災難。有不少跑路的金融機構，投資者都會在最后發現其公司地址根本從來都沒有人在里面。這類事件只要去實地考察過就能避免了。

　　四、仔細百度查閱該機構的相關信息

　　網絡時代信息很發達。所以還是要去各大搜索引擎看看廣大群眾對該金融機構的看法。雖然說不能排除廣告和水軍的概率，但是能夠花大價錢請得起水軍的，至少是機構本身經理人是想好好發展的，遠遠要好過在網上一搜，沒有任何相關信息，或者是一大堆負面信息的金融機構。

　　五、認真考察相關擔保企業、合作企業的資質

　　拔出蘿卜帶出泥，金融機構之間的關系網遠比廣大投資者想象的要復雜。都說物以類聚人以群分，金融機構也是如此。所以要仔細考察機構的合作方、擔保人、資金背景、實際控制人等。這一點在股票的投資上也是如此。

　　六、查看該機構歷史，以及歷史收益率

　　一般的機構都會有所披露，至少會披露機構的成立年限。嘉豐瑞德理財師發現，就P2P而言，超過半年跑路的機構數量就非常稀少了。而壞賬率、呆賬率等指標也只有在營業時間超過1年才能夠列入考慮。